Frente a las costas del Callao se alza la isla San Lorenzo, formación rocosa con colinas de arena, carente de agua dulce y fuente inagotable de leyendas. Desde tiempos prehispánicos su uso como adoratorio y repositorio de ofrendas ha sido descrito, ya en tiempos coloniales una flota neerlandesa liderada por Jacques Le Clerck conocido como "Le Hermitage" sitió el Callao e intentó desembarcar y saquear Lima, sin embargo fue repelido y sus hombres, víctimas de hambre y enfermedades fallecieron en gran número, inclusive él. Estos corsarios fueron enterrados en la isla San Lorenzo, posteriormente desenterrados y quemados algunos de sus cadáveres por parte de las autoridades coloniales.

Existe una expedición reciente en donde en las excavaciones se pudo encontrar restos humanos en ataúdes de madera,  vestidos con blusas de estilo holandés de la época, por lo que se puede pensar que se trata de los hombres de L' Hermite, sin embargo aun no existe certeza al respecto.

En el siglo XIX, el auge republicano del Perú, las riquezas del guano y del salitre, atrajeron a codiciosos empresarios los cuales no encontraron otra manera para explotar el guano que explotar a otros seres humanos, inicialmente se trató de "enganchar" alemanes e irlandeses, sin embargo ante las quejas de sus respectivos consulados se desistió de dicha mano de obra, y se contrataron coolíes, ciudadanos chinos procedentes en su mayoría de Cantón que firmaban contratos por ocho años, muchos de ellos fallecían en la travesía de China al Callao, siendo enterrados en el mar, otros fueron enterrados en la isla San Lorenzo en donde existió una estación sanitaria, lugar donde guardaban cuarentena los recién llegados. 

El hallazgo de entierros de coolíes es relativamente frecuente en la isla, menos frecuente es el hallazgo de restos de personas no católicas, ya que hasta la construcción del Cementerio Británico de Bellavista, aquellas personas no católicas no podían ser enterrados en el Cementerio General, por lo que muchos de ellos reposan en la isla, incluso un cónsul de Estados Unidos se encuentra allí, aunque de ubicación desconocida.

En el libro "Tewnty years before the Mast" publicado en 1896, de Charles Erskine, se relatan las travesías y visitas de dicho marino a lo largo de los mares en el periodo 1838 a 1842, en el capítulo dedicado al Callao describe la isla San Lorenzo, su uso como cementerio de marinos extranjeros y un cuidado cementerio con lápidas y epitafios bastante llamativos, "ubicado en un valle entre dos colinas". A día de hoy se desconoce la ubicación exacta de dicho cementerio, sin embargo se sospecha que se encuentra en el área conocida como del Panteón.

In memory of William Pearce,

A sailor boy on board the U.S. Brig Boxer

Who died September the 25th , 1838

Aged 16 years

A mother´s eye will look, but look in vain,

For her loved son, returnin from the main,

He left his home to tempt the fickle wave,

And now reposes in a foreign grave,

Peace to his soul, ay, everlasting peace,

Where tortures come not-  pleasures never cease

Otros marinos enterrados en la Isla San Lorenzo y mencionados por dicho autor:

1. - Jon. M. Dublois, U.S. Ship North Carolina, August 1837
2. - James Taylor, U.S. Ship Peacock, June 19, 1832
3. - James Lawrence, H.M.S. President, Sept 1, 1836
4. - William Edwards, H.M.S. Harris, Nov. 29 , 1837
5. - C. G. Meace Francois Marie-Nele, mort Sept 1833 & C.G. Guine Joseph Marie-Nele, mort 2 Juin 1828, Frigate Andromede.
6. - To the memory of three seamen: H.B.M.S. Blond, May 1835: John Bowdon, Edwin Pean, James Oldridge and Benj. Beecroft June 1835.

Placa en memoria de los partisanos fusilados el 09/09/1944 en Seborga, Imperia (Italia)

En las postrimerías de la Segunda Guerra Mundial ocurrió un incidente trágico que involucró a ciudadanos peruanos. Esto fue en Seborga, población situada en Imperia , Región de Liguria en Italia. Las hermanas Angélica Gioconda Manassero (a. Gió) nacida en el Callao el 31 de diciembre de 1926 y Carmen Rosa Manassero (a. Cita) nacida en Lima el 17 de abril de 1925 junto con Abdón Miranda (a. Tinico) nacido en el Callao el 28 de noviembre de 1914 pertenecían a la resistencia italiana ("partisanos") contra las tropas alemanes. Hubo una incursión buscando partisanos por parte de las fuerzas alemanas en Seborga el 09/09/1944 con un saldo de once fallecidos, seis de ellos durante la búsqueda y cinco de ellos fusilados tras su captura. 

Dentro de los fusilados se encontraban las hermanas ítalo-peruanas Manassero, hijas de Stéfano Manassero, comerciante italiano asentado en Perú, el ciudadano peruano Abdón Miranda y los ciudadanos italianos Catalani Flaminio (Módena, nacido el 24 de Febrero de 1924) y Umberto Tommasi (Trento, nacido el 13 de Febrero de 1920). Fueron capturados, condenados y ejecutados ese mismo día en la Plaza de Seborga. 

Según el relato de los hechos, compilado por Sabina Giribaldi, las hermanas Manassero pidieron ser fusiladas juntas mientras se daban un fuerte abrazo, lo cual fue concedido. La lápida de mármol que ilustra el presente post conmemora dichos hechos. Queda solo la admiración y mantener el recuerdo de esas heroínas ítalo-peruanas y los demás héroes peruanos e italianos que fallecieron no solo aquel día sino durante aquella terrible guerra, luchando contra las fuerzas de ocupación.

Recordar a las hermanas Manassero, a Abdón Miranda y la fecha del 09 de Septiembre de 1944 es el mejor homenaje que nuestra generación puede brindar ante su valentía. Así como conservar la lápida en su memoria.

Saludos cordiales

Fuentes:

- Episodio di Seborga, Sabina Giribaldi s/f

- F. Tenerelli, M. Guglielmi : Domenica prossima a Seborga commemorazione di 5 partigiani fucilati dai nazisti, Riviera24.it edición del 07/09/2010

- Fotografía tomada de "Pietre della Memoria", 131247 - Lastra ai Partigiani di Seborga (IM) 

Auswandererdatenbak (Thuringen)

- Höfner, Ludwig Johann Christian, Ehefrau und drei Kinder (eines weiblich, zwei männlich) [acompañado de su esposa y tres hijos] nach Peru, 30 Taler aus Langewiesen (Bezirk Gehren) . 1852

- Beitz, Apolona nach Peru, 50 Taler aus Oelze (Bezirk Gehren). 1851

- Krannich, Carl Friedrich nach Peru aus Langewiesen (Bezirk Gehren) 1852

- Krannich, Christian, Ehefrau und einem Sohn und einer Tochter [acompañado de su esposa, un hijo y una hija] nach Peru, 100 Taler aus Oelze (Bezirk Gehren) 1851

- Matthias, Christian nach Peru, abgeschoben mit anderen von der Gemeinde als ‘‘Diebe und Vagabunden" [carpintero, deportado como "ladrón y vagabundo". Me llama la atención dichos datos puesto que los migrantes en teoría tenían que haber aportado un oficio y buena conducta, misterios por resolver] Tischlergeselle aus Großbreitenbach (Bezirk Gehren) 1851

- Sander, Christoph Johann nach Peru, 1849 aus Zuchthaus entlassen, auf Kosten der Gemeinde ausgewandert Drechslermeister aus Langewiesen [excarcelado en 1849 , emigró a expensas de su comunidad de Langewiesen, otro dato llamativo, habrá sido detenido por los tumultos de 1848?](Bezirk Gehren) 1852

- Schäfer, Benjamin nach Peru, abgeschoben von der Gemeinde mit anderen als ‘‘Diebe und Vagabunden" aus Großbreitenbach [deportado como "ladrón y vagabundo"] (Bezirk Gehren) 1851

- Springer, Georg Andreas nach Peru Bergmann [minero] aus Langewiesen (Bezirk Gehren) 1852

- Ulrich, Andreas Christoph nach Peru Bergmann [minero] aus Langewiesen (Bezirk Gehren) 1852

- Voigt, Ludwig Christoph, Ehefrau und fünf Kinder (drei Söhne, zwei Töchter) [acompañado de su esposa y cinco hijos, tres hombres y dos mujeres] 800 Taler, nach Peru aus Langewiesen (Bezirk Gehren) 1852

- Wild, August Heinrich 32 J., [32 años de edad] nach Peru, abgeschoben von der Gemeinde mit anderen als ‘‘Diebe und Vagabunden" [deportado a expensas de su comunidad como "ladrón y vagabundo"] aus Großbreitenbach (Bezirk Gehren) 1851

 NOTA IMPORTANTE

He tenido un "parón" de un par de años en la publicación de éste blog, un proyecto que lleva ya largo tiempo, más de una década. Sin embargo la ausencia de publicaciones no significa que me haya dejado de interesar el tema o que haya dejado de investigarlo, sino más que nada por situaciones personales, laborales y como todos sabemos, pandémicas. Trato de responder todos los emails que me envían, a veces con demora pero siempre de la mejor manera posible. Éste proyecto de investigación sobre la inmigración en el Perú espero que pronto de sus frutos en forma de alguna publicación, aclarando siempre que no existe ningún afán de lucro ni ánimo de notoriedad en el mismo, sino solamente participar en la eterna lucha de la memoria contra el olvido. Trataré de publicar más seguido, en la medida de lo posible. 

Gracias por estar allí. 

Eduardo Salazar

PD. En la imagen aparece una cubierta postal destinada a Augusto Dreyfus enviada desde el Callao hacia la dirección de Dreyfus en Lima. Ésta cubierta se subastó recientemente en una conocida casa de subastas filatélicas, dentro de un lote de cubiertas sin sellos. Desde este blog, mis felicitaciones al comprador de dicho lote, y si por algún azar del destino ve acá la imagen y desea que la retire no hace falta mas que escribirme un email. Saludos cordiales

La inmigración irlandesa de 1851. "Louisa" y "Looshtank"

Gallagher, Grace, colonos y una historia poco conocida

Dentro del capítulo de la inmigración en el Perú, sección inmigración irlandesa, se ha escrito poco o nada. Hasta hace unos años existían estudios contados con los dedos de la mano. Esto afortunadamente va cambiando con el tiempo , publicaciones como la de Gabriela Mc Evoy [“La experiencia invisible. Inmigrantes irlandeses en el Perú” (Fondo Editorial UNMSM) 2018] y otras analizan éste tema desde varias perspectivas.

En éste blog ya se ha escrito sobre el tema en repetidas ocasiones, pero siempre se encuentra algo nuevo. Ya se ha comentado que a raíz de la ley de 1849 se favorecía la llegada de inmigrantes al Perú con una "prima" de 30 dólares por inmigrante a los contratistas que se encargaran de atraerlos al país, también que para 1850 el médico John Gallagher, asentado en el Callao y poseedor de varios terrenos laborables, quiso formar una colonia irlandesa para lo cual se contactó con Michael Grace y así poder traer colonos irlandeses al Perú. Se ha comentado también con detalles la partida, viaje y llegada del barco "Louisa" que zarpó de Liverpool con alrededor de 150 inmigrantes irlandeses, pero siempre ha quedado en el "aire" o sin mucho detalle el cómo llegaron los demás colonos, puesto que se sabe según la Memoria de Inmigración de 1853 que fueron 300. 

En la "Gaceta Médica de Lima" a raíz de un estudio sobre la epidemia de fiebre amarilla de 1852 se analizó con profusión de detalles y fechas la llegada de los inmigrantes alemanes traídos por Antolín Rodulfo, y también se mencionó un barco llamado "Looshtank" que llegó al Perú en 1851 "con 171 pasajeros". Es así que, sacando cuentas y en base a las fuentes revisadas, asumí que en dicho barco habían llegado los irlandeses faltantes traídos por Gallagher. Sin embargo faltaba algo, evidencia documental más concreta.

Revisando diarios irlandeses de la época, fuentes primarias, encontré mucha información y sobre todo, aquella que estaba buscando, la cual confirmaba que fueron DOS los barcos que trajeron a los 320 irlandeses al Callao, el "Louisa" y el "Looshtank", que dichos inmigrantes empezaron a trabajar las tierras de Gallagher y oficios varios principalmente en Lima y Callao, que el clima, la desidia de las autoridades, las dificultades con el idioma y probablemente las condiciones laborales causaron una mortalidad nada desdeñable en ellos, por lo que muchos optaron por migrar a Australia, EEUU , etc. 

A continuación transcribo un anuncio aparecido en el diario "Tablet" el sábado 20 de septiembre de 1851, donde se anima a emigrar al Perú, sobre todo a cocineros, amas de casa, agricultores, jardineros, artesanos en general, a bordo del "Looshtank", Capitán Scollay, de Londres al Callao. También se menciona a los agentes autorizados por el gobierno peruano para dicha inmigración (Delany, Kennelly, Quinn, Herring &Co.) 

"TO DOMESTIC SERVANTS, LABOURERS AND ARTIZANS

EMIGRATION TO PERU

A Number of the following xclasses of DOMESTIC SERVANTS and LABOURERS are required in PERU: Butlers, Coachment, Footment, and Grooms, Housekeepers, Cooks, Housemaids, Workwoman, Laundresses etc , Agricultural labourers and servants, Gardeners etc.

With such persons contracts will be entered into for five years employment at high wages, and a large proportion of their passage to Peru will be paid by the Peruvian Government.

Artisans wishing to emigrate to that country will also be assisted in doing so.

Full particulars given an application by letter (post paid) to:

GEO and ARTHUR HERRING and CO. Tower Chambers , Liverpool; or 12, Old Broad Street, London.

Agents for Ireland:

DENIS DELANY, North Wall, Dublin

D. KENNELLY and Co. Maylor Street, Cork

THOMAS QUINN 57, Waring Street, Belfast

WILLIAM GRAVES and SON, New Ross.

The “Looshtank”, Captain Scollay A. as Lloyd’s 900 tons burthen, will sail from London for Callao, the port of Lima, early in October, with Peruvian emigrants. This fine vessel is a regular trader, has spacious between decks, well ventilated, and is in every respect a first rate conveyance for passengers, for whose health and comfort every requisite provision will be made. A Roman Catholic Clergyman and Roman Catholic Surgeon, who are going to settle in Peru, will accompany the Emigrants in the “Looshtank”. Full information will be given on application (post paid) to:

G. and A. HERRING and CO. , 12 Old Broad Street, London"

Como vemos en el anuncio se detalla que los contratos laborales son de cinco años con "muy buenos salarios", que los colonos irían acompañados de un sacerdote católico y un cirujano, que su pasaje sería parcialmente financiado por el Perú entre otras cosas. Todo muy bueno como para ser cierto...

La realidad lamentablemente no se correspondió con esos anuncios y llamados a trabajar al Perú, si bien es cierto me quedan dudas de si fue responsabilidad de J. Gallagher o mas bien negligencia del Gobierno del Perú, el resultado de dicha inmigración fue malo, con una mortalidad alta, los colonos se fueron del país y unos pocos se quedaron en Lima y Callao. ¿Y por qué? Porque en aquellas épocas de hambre y miseria en Irlanda, debido a malas cosechas de patata , boom demográfico, etc varios millones de irlandeses abandonaron su patria natal con destino a EEUU, Canadá , Australia en donde los salarios que podían obtener según cartas de la época, estaban entre los 15 a 20 dólares mensuales, mientras que el contrato ofrecido en Perú era por 5 dólares al mes, esto hizo que se desaconsejara la inmigración y que aun mas, se denomine a dicha empresa como "esclavista". Además de los bajos salarios estaba la barrera idiomática, la pobre adaptación a un clima bastante más caluroso que el irlandés, con enfermedades como la malaria y fiebre amarilla, prácticamente desconocidas en las islas británicas, pero sobre todo el desamparo de los colonos ante las autoridades .

Existen también cartas en donde los mismos inmigrantes decían tener un sueldo importante, y contar con el pleno apoyo del Dr. Gallagher, lo cual considero que fue cierto, que hizo lo que pudo en la medida de sus posibilidades, pero una empresa de ésta magnitud, una inmigración pensada para atraer a decenas de miles de colonos, no se puede organizar de forma particular, sino debe contar con un apoyo estatal serio y planificado, cosa que jamás ocurrió en el Perú salvo quizás los esfuerzos de la Sociedad de Inmigración Europea de 1873 y los 5000 italianos que trajeron a trabajar a la costa y los valles de Chanchamayo. 

Lo cierto es que por las diversas razones ya expuestas, los colonos irlandeses se marcharon quedando unos pocos asentados en diversos oficios en Lima y Callao, la reputación del Perú como país acogedor de inmigrantes, sumado al escándalo de los 1100 alemanes de Rodulfo, quedó arruinada y el infame tráfico de coolíes cantoneses continuó durante 20 años mas, hasta 1873 en que se regularon dichas contrataciones. Aun así los pocos irlandeses que se quedaron dejaron su impronta personal en el país, llegando muchos de sus descendientes a ascender social y económicamente, formando parte de la historia nacional. 

Eduardo Salazar

Fuentes:

Armagh Guardian - Friday 03 June 1853 pag. 5

Tablet - Saturday 20 September 1851 pag 16

Waterford Chronicle - Saturday 10 January 1852

The Freeman’s Journal, Dublin Saturday January 03 1852

Sligo Champion Monday 27 OCT 1851 

"Ha fallecido el 1 de este mes, en el St Vincent`s Hospital de ésta ciudad, Don Manuel Ijurra, nativo del Perú. Fue un explorador y pionero, gastando una fortuna y una vida en sus esfuerzos para beneficiar a su país desarrollando los recursos de sus enormes posesiones transandinas.- tratando de cultivar sus fértiles selvas y de llevar a las tribus salvajes a un estado de civilización.....

Tuvo un contrato con el Gobierno Peruano para colonizar las tierras del Amazonas... pero lamentablemente la reciente revolución de su país lo expulsó de su país y le quitó el salario, mantuvo su bravo espíritu hasta el final, y una hora antes de su muerte hablo alegremente con sus amigos, sus últimas palabras fueron "Yo no puedo mas- ahora sí, ahora muero (en castellano en el original)" y falleció cobijado por las plegarias de las Hermanas de la Caridad del H. San Vicente.  Su amigo, y compañero de uno de sus dolorosos viajes en el país a traves del Amazonas, y aquellos a quienes su rostro trae muchos y variados recuerdos, pagan éste tributo a su memoria".

"... Las vacas que allí se criaban (en Pozuzo) ... no habían sido proporcionadas por el Gobierno peruano, sino por la liberalidad de un compatriota alemán (hamburgués, si no me equivoco), apellidado Renner, radicado en Lima donde ha labrado su fortuna. De la manera mas altruista y noble acogió a los colonos alemanes, no solo con palabras, sino de hecho, dándoles lo mejor que se podía dar a un hombre en esos tiempos: leche para sus mujeres y sus hijos....Invirtió un capital con el cual cada familia, o mejor aún, cada colono debía recibir una vaca, un par de chanchos y un par de cabras. Familias más grandes recibían hasta dos vacas, llegando a fundar el primer plantel de vacas en la colonia. Se aseguró así, el agradecimiento de toda ésta pobre gente, a la que procuró con ello un beneficio indescriptible..."

"Lunes 12 de Octubre de 1846. Fui al Callao donde se requería mi presencia como Cónsul de Dinamarca. A bordo del carbo "Mathilda" proveniente de Hamburgo... un joven noble del Holstein llamado Detlev Schack von Brockdorf había llegada pero sin pasaporte, por lo que el capitán del puerto lo llevó al calabozo donde pasó la noche del viernes al sábado. Hermann Woldt, un alemán residente en el Callao, había obtenido su libertad bajo su responsabilidad, y ahora era mi trabajo examinar sus papeles, lo que hice y constatando su identidad le di mi certificado al capitán del puerto el cual se comprometió a expedirle un pasaporte para que pueda viajar a Lima..."

"[Primera llegada de coolíes chinos al Perú] Jueves 18 de Octubre de 1849. Por la tarde me encontré en la casa de Rodewald con él mismo, con Henry Severin, jefe de la casa Green Nelson & Co., y con un señor Sass, natural de Copenhague, supercargo del barco danés "Federico William" que acababa de llegar de Cantón y Valparaíso , a bordo de dicha embarcación se encontraban 74 coolíes chinos , uno de ellos falleció durante el viaje, que habían sido contratados en China por Juan Rodríguez Silva, compañero de viaje de mi hijo Juan en su último viaje a China a bordo de la "María". Veinte de ellos fueron contratados por Doña Rosa Rábago para su hacienda en las inmediaciones de Lima, 20 por Domingo Elías para sus plantaciones en Ica, el resto contratados por diversos propietarios. "

"[Segunda llegada de coolíes chinos al Perú] Jueves 27 de Junio de 1850. Inesperadamente J.M. Mur, socio de A.A. Ritchie y Co. de Cantón, entró a mi oficina. Acababa de llegar al Callao a bordo del "Lady Montagne" en el cual había zarpado de China con 450 coolíes, de los cuales sólo 202 estaban vivos al llegar a puerto. Ésta mortalidad tan alta la atribuía al consumo sin moderación de opio por parte de los chinos, a mi me parece que se debió a alguna enfermedad contagiosa o similar. "

"James Gibson, de una respetable familia de Londres, vino al Perú como empleado de William Hodgson; en 1825 se casó con Juana Vásquez, una bella muchacha, con uien tuvo varios hijos e hijas. Formó un consorcio con un tendero en Arequipa, Diego Power, un peruano de ascendencia irlandesa, cuyo negocio prosperó discretamente. Luego se retiró junto a su esposa y familia a una "hacienda" [en castellano en el original] o viñedo, perteneciente a la familia de su esposa en el valle de Majes... Retornó a Arequipa donde fue agente de ventas en Gibbs por muchos años; nuevamente no tuvo mayor éxito; y por último cuando John Ward, agente de ventas de Gibbs en Islay, falleció, se le entregó ese puesto. Ahora vive ganando lo justo para mantenerse a sí mismo y a su familia, separado de ellos (página 104,Volumen I)".

"El Coronel Althaus era un hombre de otro porte. Se comentaba que es hijo natural de un noble alemán. Era fácil de notar que tenía buenas ideas aunque quizás una educación superficial. Hablada francés perfectamente, también castellano; estaba siempre de buen humor, continuamente riendo y bromeando... se casó en Arequipa con Manuela Flores, cuñada y sobrina de Don Pío Tristán. En la lucha entre Orbegoso y Gamarra, apoyó al último, por algún tiempo estuvo fuera de servicio, posteriormente se dedicó a lo que él mismo llamaba como "Coronel de Ingenieros", a dibujar un mapa del Perú, a expensas del Gobierno, pero hasta donde sé, éste mapa fue hecho en una escala muy grande, sino se ha extraviado, a pasado a ser propiedad privada de su familia. Falleció en el interior del país de disentería, dejando una viuda y cuatro hijos, llamados: Augusto, Emilio, Grimanesa ahora la señora Cotes en Lima, y Clemente, un escritor que me parece que ahora vive en París (página 117, Volumen I)"

"Con fecha 15 del pasado se han recibido del Callao cartas y periódicos... Los colonos alemanes del Pozuzo, que tienen abierto un camino por Guanuco, y que esperaban pronto ponerse en contacto con Europa por los buques peruanos de los Amazonas, empiezan a viajar a Lima café y otros productos de los Trópicos. Están agradecidos al Gobierno por la protección que les ha dispensado... 

Los colonos españoles, que han hecho contratos particulares en la hacienda de Talambo, no están contentos de su situación. La coalición de intereses y las diferencias entre ellos , han ocasionado serio disgustos. Un español ha sido muerto y otros muchos heridos. Aunque la hacienda dista 180 leguas de Lima, el ministro de Justicia ha ordenado a las autoridades que procedan contra los culpables, y la corte del departamento ha secundado sus deseos. La causa sigue su curso, y se espera que el fallo sea completo , aunque no han podido capturarse todos los reos".

" que a pesar de las dificultades de la situación, se ha podido proporcionar cómodamente trabajo a los inmigrantes, pero que, seducidos por algunos malos consejeros, desalentados por la naturaleza de un trabajo a que no estaban habituados en su país natal; desanimados por la pérdida de las esperanzas e ilusiones que ligeramente abrigaran, no juzgándose suficientemente remunerados para conseguir en corto tiempo una fortuna objeto de sus ensueños, espantados por las enfermedades que son la consecuencia ordinaria de toda aclimatación; descontentos con la situación presente y desesperando del porvenir, porque la realidad no había correspondido a sus deseos, esos inmigrantes que han rechazado en masa los trabajos que se les ofrecía, se han transportado a esta capital, han exigido continuados socorros y su inmediata repatriación."

"He recibido la atenta nota de V.S. H.  fecha 29 de Abril último , por la que se sirve manifestarme que los súbditos italianos residentes en Chanchamayo y el Perené, tendrían mas seguridades contra los ataques de los salvajes que amenazan sus existencias y propiedades, si se aumentase la guarnición militar establecida en dichos valles. En respuesta, debo expresar a V.S.H. que vivamente interesado el Gobierno en la tranquilidad y progreso de las colonias radicadas en la región mencionada, ha estacionado una fuerza de treinta hombres en San Luis de Shuaro, bajo las órdenes de un comisario, que tiene entre sus encargos, el muy especial de proteger la vida e intereses de los colonos extranjeros. 

Con éste número de soldados, se considera suficientemente resguardadas a las colonias de cualquier invasión que los salvajes pudieran intentar, como lo comprueba el hecho de que la formada por ciudadanos peruanos, que está mas adelante, internada en el camino del "Pichis" , no ha sufrido hasta ahora, contratiempo alguno, y lleva a cabo, en perfecta tranquilidad, los trabajos que ha emprendido...."

"No obstante éstas dificultades internacionales, el general Echenique no desatendía su proyecto favorito de colonizar el Amazonas, empleando al efecto la protección nacional más generosa. El 9 de junio se hizo a la vela del Puerto del Callao el bergantin goleta "Clorinda", conduciendo a su bordo la primera colonia que va a establecerse en las márgenes de aquel caudaloso río. El número de colonos alcanzaba 90, entre los cuales había 67 hombres, 12 mujeres y 11 niños. Iban al cargo de don Manuel Ijura y don C.D. de Schutz. La mayor parte eran alemanes, y algunos franceses, italianos, irlandeses, anglo-americanos, españoles y peruanos. El gobierno hacía todos los gastos de transporte, había mandado repartir a los colonos, desde su llegada, herramientas, semillas de agricultura, habitación, alimentos, etc.

Había celebrado además una contrata con los señores Ijura y Schutz para introducir en aquellos terrenos 13,000 colonos mas, durante seis años de Alemania, Bélgica, Austria y Suiza, y establecerlos en pequeñas poblaciones de a mil individuos, dándoles por cada mil individuos un terreno de 16 leguas de largo y dos de ancho, y auxiliándolos con diez mil duros en cada uno de los tres primeros años, a cuenta de la primera de treinta duros por cabeza, concedidas por las leyes anteriores de la República a los introductores de emigrados estranjeros. Además serán conducidos gratis por el Amazonas y sus tributarios en el Perú en los vapores mandados construir expresamente por el gobierno para favorecer la colonización de aquellos magníficos terrenos..."